O, tāda ideja arī man bija, bet jāsagaida Rail Baltica.
2 Likes
Tu tiešām tici, ka mēs piedzīvosim rail baltica? 
Kāpēc gan nē?
Ja kādreiz dzīvē tev nāksies sastapties ar viņu valdi, tad sapratīsi 
nevar jau te tā spillot
Īsāk sakot, ļoti jācer, ka paši būvnieki būs prātīgi izvēlēti, tad varbūt pusmūžā ar dabūsim izbraukt
Arī mums ir bijusi pieredze (vai cenšanās) izveidot kādu kopīgu rakstu projektu, lai informētu sabiedrību - nevainagojās panākumiem. Bet, protams, tiklīdz izdzirdēju, ka Lietuva un Igaunija jau ir vairākas reizes mums priekšā, kamēr mēs iepaliekam ļoti daudz ar sava būvniecības projekta daļu (ka lēma, vai Rīgu izlaidīs 
), uznāca smiekli. Nu kā var būt tā?
Solīja reiz 2024.gadā pabeigt, bet nu tagad jau varam gaidīt vēlāk par 2030.gadu (labākajā gadījumā).
1 Like
Es gaidu, ko viņu eksperts teiks, kad nocirtīšu viņu plānoto trases daļu, kas iet cauri purvam 
1 Like
Cauri purvam? Wut? Purvi mums neskaitījās pie dabas liegumiem?
Kas kāds ņēma flomāsteru un vilka līniju caur karti? 
Nja - šeit tas Rail Baltic jau tīrākā naudas atmazgāšana.
Oi oi oi, čoto mate, kurš te taisās purvus cirst un susināt. Purvs ir ka vides sirds, kas kontrolē ūdens plūsmu. Sabojās to, visas apkārtējas dabas zonas sabojāsies.
Vismaz labi ka ir paredzēti zaļie pārvadi( kas lv joprojām nekur nav, kauns un negods)
1 Like
Sorri, mēs par purviem saucam arī mežus, kam kūdra pusmetru un dziļāka 
1 Like
Bet varbūt Rail Baltica ir iemesls, kāpēc Latvijā savairojušies G-klases Mersedesi (tie lielie kubiki)… maksā pie 200k € bet mums to ir pa pilno. Norvēģi dažreiz pat prasa vai mums ir ļoti bagāta valsts
Bet Tu noteikti piežmiedz šamējos pie olām - lai saprot, kur vēži ziemo. Jo cik saprotu, Lietuvā un Igaunijā tika veikts iepirkums par POSMIEM. Un pie tiem strādā vairākas kompānijas. Latvijā ir tikai viena kompānija un taisa visu - mēs būsim tie, kas bremzēs šo visu pasākumu.
Ko tad mēs tur varam viņiem pateikt. Mēs tik atmežojam platības, ko
(satiekot šos dzīvē, tā tiešām likās) 
Būvnieku karteļi nekur nav pazuduši. Tā arī noslīksim korupcijā, kamēr kaimiņi atraujas. Jau tagad viņi ir priekšā ne tikai Rail Baltica projektā, bet arī teju visās citās jomās.
Kaut kas pa šo tēmu, bet lasot vairāk un vairāk, metās jau kauns. Tiešām visi lieli idioti? Gribu zināt ko nākošie valdībā darīs ar šo - es pat būtu ieinteresēts aiziet uz debatēm un uzvaicāt šos jautājumus viņiem
2 Likes
Nu skaidrs, ka nekas nebūs un viņi pat netaisās pabeigt, viņiem vienalga
Neko
CIk nu idioti, cik nu tādus tikai tēlo, jo nauda jau sen pa kabatām sabāzta
Bet nu, mums jau ir viens tilts uz nekurieni, būs vēl viens, tuvāk centram. Pārdēvēs par skatu platformu un aidā. Vienīgi ceru, ka stacijas ēku pabeigs, un no vecajām origo telpām pārvāksies daļēji uz turieni. Varbūt. Nezinu
1 Like
Vot prikols ir tāds, ka naudas ir dafigā, bet mēs visi zinām kur
2 Likes
Kā saka, draņķīgi Igaunijai.
Bet nu ja pa nopietno, visnotaļ neveikli uz kaimiņu fona, ja šie tiešām jau strādā pie vairāk kā divas reizes garākiem posmiem.
Nebūtu būvējuši Rīgas staciju un ko tur vēl sazin, skat, ka viss būtu sanācis. Nu, tagad vispār nebūs dzelzceļa 
Piekrītu, priekš kam vajag. Vieni trūkumi.
Cilvēki brīvāk varēs doties prom no Latvijas, gaiss piesārņosies vairāk, kokus izcirtīs un saraksts neizmeļam. Trūkumu lērums, nekādas izdevības.
Ja mani atmiņa neviļ secībā, plāns bija ka primārais posms iet caur Salaspili nevis Rīgu. Protams mūsējie, kā tad tā nākas, nav kārtība. Pa to naudu sāka labiekārtot Rīgu. Gan pietiks, gan ES iedos, viss notiks. Izrādījās - ne.
Tikmēr jau esošās izmaksas sāka segt no kopējā fonda, kur iemaksas tikai Igaunija un Lietuva bija veikušas…
Sūds ar neuzbūvēšanu - sodu naudas neviens nav atcēlis, kā arī ja nemaldos sankcijas no ES nerealizēšanas gadījumā var nākt. Tāda dubult-dildo situācija
Neesmu proklamējis, bet RB ir tas projekts kuru es atbalstu noteikti un vienmēr centos cilvēkiem izskaidrot tā nozīmi un potenciālu, gatavs aizstāvēt tā eksistenci.
Pat tad kad radās pirmās problēmas, ar skepsi skatījos, bet bija tāds, viss ok. Visos projektos ir grūtības un šeit pārries, būs labi.
Jāskatās no gaišās puses - ir potenciāls ieiet vēsturē ar citiem nerealizētajiem vai neveiksmīgiem megaprojektiem. 
Tas tilts, Akrapole (ja nemaldos) uzmeta, neko darīt.
Kā šis apendikss pārdaugavā mētājas, tā arī tas mētāsies. Tai pat laikā tas ietvers lielu simbolismu sevī vai veidos tieši atsauksmi uz Atpakaļ Nākotnē. Tur kur braucam, ceļi nav vajadzīgi.
2 Likes
Šorīt pirmā notifikācija no ziņām tieši xd
2 Likes